印度航展火热举办的同时，印度航空公司也签署了商业航空史上最大飞机订单。当地时间14日，印度航空公司宣布将向欧洲空中客车公司和美国波音公司订购合计470架飞机，总数超过以往任何单家航企一次性采购飞机数量。
根据公布的交易数据显示，该航空公司将购买250架空客喷气式飞机，包括210架A320neo系列飞机和40架A350，按照2018年的价格计算，价值接近850亿美元。同时，该航空公司计划购买220架波音机型，包括190架737Max、20架787和10架 777X，波音表示按照标价计算价值约为340亿美元。
在这个基础上，印度航空还有25架空客飞机的租赁，加在一起购买总数将达到495架。这个订单量已经超过了美国航空公司十多年前购买460架空客和波音飞机的订单总和，是商用航空史上最大的一笔交易。
据悉，印度航空为印度规模最大的航空公司，由印度传奇人物J.R.D.塔塔创立，在经过69年的国营历史后，去年被塔塔集团斥资152亿美元完成了私有化，使印度航空重回塔塔家族的怀抱。
在被国内第一财团塔塔集团接管后，印度航空不仅卸下了数十年来的亏损和负债，同时还获得了坚实的经济支撑。媒体分析指出，在塔塔集团领导下的印度航空，正试图从阿联酋航空公司和卡塔尔航空手上“分一杯羹”，让印度人转变以往需要在迪拜和多哈转机的出行习惯，使印度成为未来的大型航空枢纽。
目前，印度航空是印度最大的国际航空公司，但其国内航空市场份额去年只占不到9%。印度航空的目标是在2027年年底之前占有30%的国内份额。
业内分析认为，现阶段印度航空面临的最大挑战将是修复其受损的国际声誉，多年来“管理不善和准点率低下”已成为了印度航空公司的标签。印度廉价航空公司IndiGo正一步步占领越来越多的市场份额，如果再不改变，印度航空或只能处于连年亏损的状态。
印度总理莫迪在新闻发布会上表示，印度航空的这笔“史上最大交易”是推动印度航空业发展的重要一步。印度航空公司新任CEO Campbell Wilson表示，他们现在正在努力恢复印度航空的国际声誉，摆脱以往延迟、破败、机队老化和服务不佳的形象。
媒体称，在这笔巨额订单之前，塔塔董事长Natarajan Chandrasekaran 就已经着手对印度航空公司进行改造，从机组人员的新制服到飞机的座椅和机上娱乐系统，共投资超过4亿美元翻新其宽体机队的内饰。
Chandrasekaran表示，此次购入的A350飞机将用于“全球所有超长距离的飞行”，单通道的A320飞机将用于短途航线。
按照路透社说法，人口大国印度的民航市场需求巨大，为通常是“赢家通吃”的航空产业提供了“罕见富矿”。 在空客总部所在地法国，法国总统马克龙和莫迪在视频通话中将这笔交易称作法印两国加深合作的一项“成就”。在与莫迪的通话中，美国总统拜登也称赞这笔交易为“历史性交易”。
从空客、波音等主机制造商以及一系列国际媒体的视角来看，印度地区正在成为新的民航领域高增长市场。波音公司表示，未来20年，印度客运量预计每年增长7%，需要2210架新飞机。波音亚太区商业营销董事总经理Dave Schulte在一份声明中表示，印度市场正在迅速复苏，其国内运力已超过2019年的水平，预计到本十年末，国内客运量将翻一番。
数据显示，2013年印度大约拥有400架飞机；到2021和2022年度，这个数字增加到了约700架。目前，印度的多个航空公司正在大规模扩张机队，如印度航空、Akasa航空和IndiGo都已经下了大笔订单，预计到2027年，印度或将拥有约1200架飞机。